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Neumático competición radial con la nueva estructura delta, optimizado para el circuito y la carretera.
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ESTRUCTURA
- Carcasa radial y lona
a 0º Kevlar® |
Con la estabilidad en recta de un neumático radial. |
| - 2 lonas de cima cruzadas a 45° |
Agarre en curvas y transmisión de los esfuerzos de tracción, a la salida de las curvas, muy similares a los de un neumático de Gran Premio. |
ESCULTURA
| - Nueva escultura |
Optimización de la puesta a punto del neumático desde que empieza a girar. |
| - Slic (liso) en el hombro |
Máximo agarre en inclinación extrema. |
| - Semi-slick en el centro |
Rodaje sobre suelo mojado. |
| - Dibujo en forma de pala, invertidos delante/detrás |
Para mejorar la conducción sobre suelos mojados, la transmisión de los esfuerzos de aceleración en el eje trasero y de frenada en el delantero, y para optimizar la forma del desgaste. |
PERFIL
| - Perfil nacido de la tecnología Grand Prix |
Inclinación muy rápida |
GOMA
La mezcla de goma especial Gran Premio de los neumáticos Michelin Pilot Race se presenta en dos versiones:
- El Michelin Pilot Race. Su goma competición ha sido especialmente estudiada para utilizarse a temperatura elevada y/o sobre pistas que poseen un revestimiento agresivo. Esta mezcla de gomas permite asegurar unas prestaciones constantes hasta la última vuelta.
- El Michelin Pilot Race Soft. Su mezcla de gomas más blandas ha sido concebida para reducir el tiempo de aceleración del neumático… Para que pueda seguir siendo totalmente eficaz, incluso con bajas temperaturas. Puede utilizarse para clasificación.
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Para permitir a los aficionados a la moto en carretera pilotar un neumático de lona de carcasa cruzada, reservado hasta ahora a la conducción en circuito, Michelin ha puesto a punto una estructura revolucionaria:
La estructura Radial Delta.
Esta estructura consigue una auténtica proeza: unir las características de un neumático de Gran Premio con las de un neumático de carretera.
En efecto, esta formidable estructura combina:
- una carcasa radial
- una lona a 0º, componente básico de todo buen neumático de carretera
- dos lonas de cima cruzadas, una tecnología nacida de los neumáticos de Gran Premio
Resultado: un neumático con la garra de un neumático de carreras y la estabilidad de un neumático de carretera
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